Instructions de montage du système d'axe interchangeable
! AVERTISSEMENT !
Le vélo tracteur doit être homologué pour l'utilisation d'une remorque. Rouler avec la remorque avec un vélo tracteur non homologué par le fabricant peut entraîner des ruptures de cadre ou d'autres problèmes matériels. Il peut en résulter des accidents entraînant des blessures mortelles.
Si tu n'es pas sûr de savoir comment monter correctement notre axe de roue avec système de changement, adresse-toi à un atelier spécialisé.
Notre axe de roue avec système de changement doit être monté dans les règles de l'art. Un axe amovible mal monté peut se détacher en cours de route et provoquer des accidents pouvant entraîner des blessures mortelles.
Tu dois absolument en tenir compte :
- Nos axes de roue avec système de changement ne sont autorisés que pour les vélos et les pedelecs (max. 25km/h), pas pour les S-Pedelecs ou les E-Bikes à partir de 25km/h !
- Nous attirons l'attention de tous les commerçants et consommateurs finaux sur le fait que vous êtes vous-même responsable de l'ensemble du système de la remorque pour vélo et de son bon fonctionnement, au sens de la responsabilité du fait des produits !
- Il est de ta responsabilité de déterminer la taille correcte du filetage et la longueur de montage [mm] de ton axe de roue actuel. N'essaie pas de monter notre axe interchangeable avec une autre taille de filetage dans ton moyeu de roue arrière. Une taille de filetage incorrecte peut endommager ton vélo. Si tu n'es pas sûr de la taille de filetage et de la longueur de montage correctes, contacte-nous par e-mail ou par téléphone, nous t'aiderons volontiers.
- ne peut pas être utilisé avec des vélos en carbone, ou avec des pattes de fixation en carbone et une structure arrière en carbone !
- Vérifie régulièrement le réglage correct du couple et l'absence de jeu de tous les composants avant d'utiliser ton vélo en mode remorque !
- Si tu ne disposes pas d'une clé dynamométrique calibrée pour le montage de notre axe de roue avec système de changement, adresse-toi à un atelier spécialisé.
POUR LE MONTAGE
IMPORTANT : Toujours monter la remorque dans le sens de la marche, du côté gauche !
Nous recommandons de lubrifier le filetage de l'axe de roue avec une pâte de montage appropriée avant de l'utiliser. Cela permet d'éviter les frottements, la corrosion de contact et l'usure.
Les produits suivants de la société Dynamic Bike Care conviennent parfaitement à cet effet.
Pour serrer l'axe de roue, tu as besoin d'une clé à fourche SW17mm, ou si tu as une clé dynamométrique avec une longue douille de 17, c'est encore mieux.
Pour le couple de serrage, consulte le manuel d'utilisation de ton vélo, en général 12-15Nm pour les cadres en acier et en aluminium.
Ensuite, tu peux monter l'adaptateur d'attelage dont tu as besoin (Universal - Croozer - Weber) avec un filetage M12 x 1.25 sur le boulon fileté de l'axe enfichable. Avant cela, tu dois insérer la rondelle de sécurité Nord Lock sur le boulon fileté de l'axe.
Veille à ce que le couple de serrage lors du serrage des adaptateurs ne soit pas supérieur à celui de l'axe enfichable précédemment serré.(12-15Nm)
Pour plus de sécurité, tu peux contre-bloquer l'axe de roue à l'aide d'une clé à fourche de 17 mm sur le six pans de l'axe afin d'éviter une éventuelle transmission du couple de serrage lors du serrage de l'adaptateur.
Tu trouveras les instructions de montage pour les 3 différents adaptateurs d'accouplement ici.
Les rondelles de sécurité de la société Nord-Lock constituent l'alpha et l'oméga de notre liaison d'accouplement, tu peux voir ici leur fonction.
