Instructions de montage adaptateur plein axe Weber
! AVERTISSEMENT !
Le vélo tracteur doit être homologué pour l'utilisation d'une remorque. Rouler avec la remorque avec un vélo tracteur non homologué par le fabricant peut entraîner des ruptures de cadre ou d'autres problèmes matériels. Il peut en résulter des accidents entraînant des blessures mortelles.
Si tu n'es pas sûr de savoir comment monter notre adaptateur de manière professionnelle, adresse-toi à un atelier spécialisé.
Notre adaptateur doit être monté dans les règles de l'art. Un adaptateur mal monté peut se détacher en cours de route et provoquer des accidents pouvant entraîner des blessures mortelles.
Note que notre adaptateur doit être vissé sur le filetage de l'axe du vélo avec au moins six tours complets.
En dessous de six tours complets de filetage, une force de serrage suffisante de la roue arrière n'est pas garantie, ce qui peut entraîner des accidents avec des blessures mortelles.
Tu dois absolument en tenir compte :
- Nos adaptateurs ne sont autorisés que pour les vélos et les pedelecs (max. 25km/h), pas pour les S-Pedelecs ou les E-Bikes à partir de 25km/h !
- Nous attirons l'attention de tous les commerçants et consommateurs finaux sur le fait que vous êtes vous-même responsable de l'ensemble du système de la remorque pour vélo et de son bon fonctionnement, au sens de la responsabilité du fait des produits !
- Il est de ta responsabilité de déterminer la taille correcte du filetage de ton axe de roue arrière sur la roue. N'essaie pas de monter notre adaptateur avec une autre taille de filetage sur ton axe de roue arrière. Une taille de filetage incorrecte peut endommager ton vélo. Si tu n'es pas sûr de la taille de filetage correcte, contacte-nous par e-mail ou par téléphone, nous t'aiderons volontiers.
- ne peut pas être utilisé avec des vélos en carbone, ou avec des pattes de fixation en carbone et une structure arrière en carbone !
- Vérifie régulièrement le réglage correct du couple et l'absence de jeu de tous les composants avant d'utiliser ton vélo en mode remorque !
- Si tu ne disposes pas d'une clé dynamométrique calibrée pour le montage de notre adaptateur, adresse-toi à un atelier spécialisé.
POUR LE MONTAGE
IMPORTANT : Toujours monter la remorque dans le sens de la marche, du côté gauche !
Retire d'abord la vis et la rondelle de sécurité avant de visser l'adaptateur sur ta roue arrière.
Pour serrer l'adaptateur, tu as besoin d'une clé à fourche SW17mm.
Pour connaître le couple de serrage, consulte le mode d'emploi de ton vélo, en général 15-20Nm.
Ensuite, tu peux fixer ton raccord Weber, tout d'abord tu places la tôle pliée de ton raccord Weber sur l'embout polygonal (12 pans) de l'adaptateur.
L'arête de pliage de la tôle doit, de manière optimale, être verticale lorsqu'elle est montée. Maintenant, tu places la rondelle d'arrêt en forme de coin de manière concentrique sur l'embout cylindrique de l'adaptateur, suivie de la vis M8 x 12mm.
Pour serrer correctement l'accouplement (l'engrènement de la denture des rondelles de sécurité doit être garanti), nous recommandons l'utilisation d'une clé polygonale de 13 mm ou, mieux encore, d'une clé à cliquet avec douille de 13.
Tu devrais aussi en tenir compte :
Tous nos adaptateurs polygonaux ont une profondeur de vissage maximale de 17mm et doivent être serrés par adhérence contre la patte (branche du cadre).
C'est pourquoi il faut vérifier la longueur [mm] de l'axe fileté qui dépasse de la patte.
Si la distance estinférieure ou égale à 17mm , tu peux sans problème monter notre adaptateur polygonal sur ton vélo.
Si l'écart est supérieur à 17mm , notre adaptateur polygonal n'est pas à fleur de la patte de dérailleur (branche du cadre). Pour cela, tu as besoin d'une rondelle d'écartement supplémentaire, tu peux en trouver de 2mm à 10mm ici.
La rondelle de sécurité de la société Nord-Lock constitue l'alpha et l'oméga de notre liaison d'accouplement. Tu peux voir ici comment elle fonctionne.
